Ереванский красный мост

Ереванский Красный мост был построен в 12 веку. По нему шли все караваны в город, а также он соединял Эриванскую крепость и Араратскую долину. Будучи выстроенным из красноватых кирпичей, он назывался Красным мостом, однако постройка известна также и по имени зажиточного горожанина из Канакера ходжи Плава, на средства которого моста был восстановлен после землетрясения 1679г.

До середины 1940-х годов — до постройки моста Победы — Красный мост был главным и единственным мостом через Раздан, связывающим город с правым берегом. Однако после строительства моста Победы Красный мост оказался заброшен.

В 2023 году на средства частного инвестора начались работы по восстановлению моста.

Давташенский мост

Строительство моста, целью которого было с целью соединить отсеченный Разданским ущельем район Давташен с городом, началось в 1978 году. До строительства Давташенского моста ближайшим способом добраться до Давташена был мост Киевян, построенный в 1956 году.

Вскоре после начала строительства работы были заморожены и возобновлены только после распада Советского Союза. Мост был сдан в эксплуатацию в 2000 году. У въезда на мост со стороны района Давташен установлен памятный знак в честь Семёна Арменовича Багдасаряна, автора и главного архитектора моста.

Ввиду высоты и удобного расположения Давташенский мост используется экстремалами для прыжков и спуска на зиплайне
Общая длина моста 496 метров, ширина — 32 метра.

Большой Разданский мост

Торжественное открытие Большого Разданского моста, более известного как Киевский, состоялось 12 мая 1956 года. На то время висящий в 60-и с лишним метрах над ущельем и длиной в 335 метров мост был один из крупнейших в Европе.

Ввод моста в эксплуатацию состоялся «со второй попытки» - дело в том, что первая конструкция рухнула, унеся жизни нескольких десятков человек, в основном военнопленных. Есть несколько версий трагедии, а самая достоверная повествует о том, что металлические каркасы полуарок моста, сведенные вместе, скрепляли болтами не той марки стали, ненадлежащей прочности, вот они и не выдержали нагрузок.

Второе испытание на прочность мост выдержал с честью – на нем поставили множество груженных тяжелым камнем грузовиков, инженеры измеряли прогиб моста под нагрузкой, а праздный люд, собравшийся на Цицернакабердском холме и с той стороны, где скоро появятся ереванские Черемушки, с замиранием сердца молился, чтобы опять не произошло страшное. К счастью, все обошлось, и творение архитектора Григория Агабабяна украсило армянскую столицу. 

Мост Победы

Строительство моста началось в 1941 году и 25-го ноября 1945 года мост был сдан в эксплуатацию и назван мостом Победы в ознаменование победы над нацистской Германией вօ Второй мировой войне.

Это семиарочный мост над рекой Раздан в Ереване. Длина моста составляет 200 метров, ширина - 25 м., а высота - 34 м.

По причине недостатка рабочей силы, который наблюдался в годы войны, после сражения под Сталинградом к строительству моста присоединились первые группы немецких военнопленных.

Это было крупнейшее инженерное сооружение военного времени в Армении.

Авторы проекта — инженер С. Овнанян, архитекторы А. Мамиджанян и А. Асатрян.